7月22日，2019《财富》世界500强劲排行榜公布，这份每年公布的榜单是依据营业收入，对全球企业展开名列。每一家前十名企业都是实力反映，而每年榜单的变化也体现出有发展趋势。今年榜单中沃尔玛倒数第六年沦为全球仅次于公司，中国石化名列第二，壳牌石油下降至第三位。另外在这份总榜单中，有129家企业来自中国，历史上首次多达美国（121家），这是一个历史性的变化。

某种程度对于车辆与零部件细分榜单也是看点多多，入榜企业数量34家与去年榜单数量完全相同，其中整车企业23家，车企名列变化还是较为显著。同时从榜单中，也能看见中国车企与全球其他车企纵向对比中所处的方位。汽车行业榜首易主 整体名列下降汽车行业榜单中最引人关注的变化，在于大众汽车夺取已倒数两年被丰田占有的榜首方位。

但作为唯二转入世界500强劲排行榜前十的车企，大众与丰田在总榜单中却展现出不欠佳，已倒数两年名列下降，今年堪称仅有处在第九、第十名门槛方位。作为行业龙头，大众与丰田在榜单的展现出，也反应出有目前汽车行业所处的状态。

根据统计资料，在入榜的23个整车企业中，仅有5家企业名列下降。而如福特、标准化、日产、现代、雷诺、起亚、马自达、斯巴鲁等则名列下降幅度较小。尽管名列下降，但是多数车企和零部件企业，营业收入比起上年都有显著提高。

大众与丰田营业收入双双突破2700亿美元，但是很显著车企营收的增长速度比不上其他行业。背后的原因一方面由于全球主要汽车市场，如北美、中国等销量下降；另一方面随着汽车行业探讨新的四化，多数车企也于是以面对探寻与转型，因此全球车企增长速度显著上升，预计汽车业未来几年的展现出也不会有显著波动。中国车企领涨 吉利打破起亚今年有6个中国整车企业转入到500强劲榜单，分别是上汽、东风、一汽、北汽、广汽和吉利，与去年的数量完全一致，也由此可见转入榜单可玩性之低。

所以每年榜单一发布，对于选入车企也是十分低的荣誉，争相刷屏推展。虽然中国车市持续下滑，但是获奖的中国车企整体展现出十分不俗。

上汽集团作为国内仅次于同时也是最赚的车企，已倒数6年挤身500强劲中的前100名。今年上汽集团虽然整体名列39位比起去年有所下降，但是在全球车企中名列第七位，依然是汽车行业前十名中唯一的中国车企。值得一提的是，虽然在车辆与零部件榜单中，仅有5家整车企业构建名列比起去年有所提高，但是其中有3家是中国车企。

作为唯一入榜的中国民营车企，吉利从去年267名，下降到今年220名，构建榜单中名次最大幅提高，并打破起亚汽车。一汽集团则由去年125名下降到87名，上升幅度某种程度名列前茅，沦为时隔上汽、东风之后，又一转入前100强劲中国车企。从《财富》世界500强劲名单中，显然体现出有全球企业整体以及细分领域，在过去一年发展成绩，也借此看见中国车企获得尚之信的变革。

但是对于中国车企来说，更大的考验还在后面。期望中国车企需要稳扎稳打，侧重维持良性发展，逃跑5G带给变革时机，发展沦为确实全球化车企。

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